Beschreibung
Farben: Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony
FEATURES
Futuristisches Design
Als Modell der nächsten Generation kombiniert die Ninja 7 Hybrid das sportliche Ninja-Design mit einem hochwertigen Erscheinungsbild. Der Fahrer wird sich über die sorgfältige Gestaltung freuen, von der entspannten, sportlichen Sitzposition bis hin zur Vollfarb-TFT-Instrumentierung mit Smartphone-Konnektivität.
3 Fahrmodi: 3 Abenteuer
Die drei zur Auswahl stehenden Fahrmodi (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID und Kurzstrecken-EV bei niedrigen Geschwindigkeiten) bieten die Vielseitigkeit, sich an eine Vielzahl von Fahrsituationen anzupassen. Jeder Modus hat einen eigenen Fahrcharakter und bietet eine Reihe aufregender Fahrerlebnisse.
Emissionsfrei und leise im Betrieb
Im EV-Modus erzeugt die Ninja 7 Hybrid keine Emissionen. Dieser Niedriggeschwindigkeitsmodus für kurze Strecken kann in bestimmten Situationen hilfreich sein, z. B. in Wohngebieten oder Parkhäusern.
Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
Das einzigartige, elektronisch gesteuerte 6-Gang-Getriebe von Kawasaki ermöglicht es, die Gänge sanft zu schalten und die Kupplung zu betätigen. Da die Betätigung der Gänge und der hydraulischen Kupplung vom Motorrad übernommen wird, kann sich der Fahrer auf die Gasannahme konzentrieren.
TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität
Das TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit einen High-Tech Look. Das Display stellt diverse Informationen zur Verfügung (z.B. Ganganzeige, Schaltanzeige, Benzinstand, ECO Anzeige und weitere Funktionen). Dank des in die Instrumenteneinheit integrierten Bluetooth-Chips kann der Fahrer eine Funkverbindung zum Motorrad herstellen. Über die Smartphone-App „RIDEOLOGY“ kann der Fahrer auf diverse Funktionen zugreifen. So lassen sich z.B. Fahrzeugfunktionen einstellen, Touren aufzeichnen und eingehende Anrufe / Nachrichten im Display anzeigen.
ALPF (Automatischer Start-Positions-Finder)
Wenn das Fahrzeug während Betriebs anhält, wird das Getriebe automatisch in den ersten Gang zurückgeschaltet, um das Anfahren zu erleichtern. Das System kann auch ausgeschaltet werden.
Strong Hybrid-System: 451cm³-Viertakt-Zweizylinder + Elektromotor
Das strong Hybrid-System ist das erste seiner Art in einem Motorrad. Im Zusammenspiel ergänzen sich Verbrennungs- und Elektromotor zu einem fahrerfreundlichen Charakter mit starkem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Sportliches Ninja-Styling
Das fließende Design der Ninja 7 Hybrid verbindet die Sportlichkeit der Ninja-Serie mit einem hochwertigen Image einer Hybrid-Maschine und unterstreicht das sportliche Fahrpotenzial, während sie gleichzeitig einen starken Eindruck hinterlässt. DIe Liebe zum Detail zeigen HEV-Elemente wie die durchsichtige rechte Seitenverkleidung und das „Hybrid“-Logo.
e-boost: Gesteigerte Leistung und Beschleunigung auf 1000 cm³-Niveau
Zusätzlich zur Erhöhung der Gesamtleistung auf das Niveau einer Maschine der 650 cm³-Klasse kann die Ninja 7 Hybrid mit aktiviertem E-Boost aus dem Stand heraus unter bestimmten Bedingungen wie eine Ninja ZX-10R beschleunigen.
Sportliches Handling
Das klassische Design des Sportmotorrad-Chassis wurde genutzt, um alle Komponenten des Hybridantriebs (Verbrennungsmotor, Fahrmotor, Batteriepaket) sorgfältig in einem leichten Gitterrohrrahmen anzuordnen, um das leichte, wendige Handling zu erreichen, für das Kawasaki Sportmotorräder bekannt sind.
WALK-Modus (mit Rückwärtsgang)
Dieser praktische Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn der Fahrer den Gashebel öffnet, fährt das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn man den Gashebel über den „Nullpunkt“ hinaus schließt, fährt die Ninja 7 Hybid rückwärts.
Komplett-LED-Beleuchtung
Die Komplett-LED-Beleuchtung sorgt für ein modernes Erscheinungsbild und ein elegantes, futuristisches Styling.
Start-Stopp-Automatik
Wenn das Fahrzeug im ECO-HYBRID-Modus zum Stillstand kommt, schaltet sich der Motor ab, um Kraftstoff zu sparen.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Motor
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum 451 cm³
Bohrung x Hub 70 x 58,6 mm
Kompressionsverhältnis 11.7:1
Ventilsteuerung DOHC, 8 Ventile
Gemischaufbereitung Fuel injection: ø36 mm x 2
Anlasser Elektro
Motorschmiersystem Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
Leistung & Antrieb
Maximale Leistung 51,1 kW {69,4 PS} / 10.500 /min
Kraftstoffverbrauch 4.0 Sport, 3.7 Eco l/100 km
CO2 Emissionen 92 Sport, 86 Eco g/km
Maximales Drehmoment 60,4 N•m {6,1 kgf•m} / 2.800 /min
Getriebe 6-Gang
Endantrieb Dichtringkette
Primärübersetzung 2.219 (71/32)
Getriebeübersetzungen 1. 2.235 (38/17)
Getriebeübersetzungen 2. 1.800 (36/20)
Getriebeübersetzungen 3. 1.500 (33/22)
Getriebeübersetzungen 4. 1.240 (31/25)
Getriebeübersetzungen 5. 1.074 (29/27)
Getriebeübersetzungen 6. 0.964 (27/28)
Endübersetzung 3.017 (43/14)
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Bremsen & Federelemente
Bremse, vorne Dual 300 mm discs. Caliper: Dual piston
Bremse, hinten Single 250 mm disc. Caliper: Single-piston
Radaufhängung, vorne ø41 mm telescopic fork
Radaufhängung, hinten New Uni Trak, gas-charged shock with adjustable spring preload
Rahmen & Maße und Gewicht
Rahmentyp Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl
Nachlauf 104 mm
Federweg vorne 120 mm
Federweg hinten 114 mm
Reifen, vorne 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen, hinten 160/60ZR17M/C (69W)
L x B x H 2.145 x 750 x 1.135 mm
Radstand 1.535 mm
Bodenfreiheit 130 mm
Tankinhalt 14 Liter
Sitzhöhe 795 mm
Gewicht fahrfertig 227 kg
Traktions-Akkumulator
Art Lithium-ion battery pack
Nennspannung 50,4 V
Gesamt-Nennleistung 27.2 Ah
Gesamtgewicht Akku 13 kg
