Beschreibung
Farben:
- Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Ebony / Metallic Graphite Gray
FEATURES
Einfach Fahren: Kein regelmäßiges Aufladen der Batterie erforderlich
Der Akku wird er während der Fahrt aufgeladen – so kann sich der Fahrer einfach auf das Fahren konzentrieren.
Start-Stopp-Automatik
Wenn das Fahrzeug im ECO-HYBRID-Modus zum Stillstand kommt, schaltet sich der Motor ab, um Kraftstoff zu sparen.
Automatik- oder Manuell-Schaltung per Knopfdruck.
Je nach Fahrmodus kann der Fahrer die Vollautomatik (EV-Modus), die manuelle Schaltung per Knopfdruck (SPORT-HYBRID) oder die vom Fahrer bevorzugte Schaltung (ECO-HYBRID) wählen.
Hybrid: sportliches Fahren
Neben dem reaktionsschnellen, fahrerfreundlichen Hybridantrieb und dem leichten, agilen Fahrwerk können sich die Fahrer auf neue Erfahrungen wie die kraftvolle Beschleunigung mit E-Boost und die Schaltvorgänge per Knopfdruck freuen, die durch das einzigartige elektronisch gesteuerte Getriebe unterstützt werden.
Strong Hybrid-System: 451cm³-Viertakt-Zweizylinder + Elektromotor
Das strong Hybrid-System ist das erste seiner Art in einem Motorrad. Im Zusammenspiel ergänzen sich Verbrennungs- und Elektromotor zu einem fahrerfreundlichen Charakter mit starkem Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
3 Fahrmodi: 3 Abenteuer
Die drei zur Auswahl stehenden Fahrmodi (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID und Kurzstrecken-EV bei niedrigen Geschwindigkeiten) bieten die Vielseitigkeit, sich an eine Vielzahl von Fahrsituationen anzupassen. Jeder Modus hat einen eigenen Fahrcharakter und bietet dem Fahrer eine Reihe aufregender Fahrerlebnisse.
Futuristische Farbauswahl
Die Farben und Grafiken der Z7 Hybrid in Silber und Lime Green mit halbmattem Finish verleihen den HEV-Modellen von Kawasaki ein frisches, futuristisches Image.
ALPF (Automatischer Start-Positions-Finder)
Wenn das Fahrzeug während Betriebs anhält, wird das Getriebe automatisch in den ersten Gang zurückgeschaltet, um das Anfahren zu erleichtern. Das System kann auch ausgeschaltet werden.
Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe
Das einzigartige, elektronisch gesteuerte 6-Gang-Getriebe von Kawasaki ermöglicht es, die Gänge sanft zu schalten und die Kupplung zu betätigen. Da die Betätigung der Gänge und der hydraulischen Kupplung vom Motorrad übernommen wird, kann sich der Fahrer auf die Gasannahme konzentrieren.
Aggressives Z-Styling
Die Z7 Hybrid verbindet das scharfe, aggressive Aussehen einer Z-Supernaked mit dem hochwertigen Image eines Hybrid-Bikes. Das starke, muskulöse Design der Z7 Hybrid hinterlässt einen starken Eindruck. Obwohl es sich um einen völlig neuen Motorradtyp handelt, weist das Styling Gemeinsamkeiten mit anderen Modellen der Z-Serie auf, die deutlich machen, dass es sich um ein Mitglied der Z-Familie ist. Die Liebe zum Detail zeigen HEV-Elemente, wie die durchsichtige rechte Seitenverkleidung und das „Hybrid“-Logo.
Emissionsfrei und leise im Betrieb
Im EV-Modus erzeugt die Z7 Hybrid keine Emissionen. Dieser Niedriggeschwindigkeitsmodus für kurze Strecken kann in bestimmten Situationen hilfreich sein, z. B. in Wohngebieten oder Parkhäusern.
Hybrid: Fahren in der Stadt
In der Stadt erleichtert die Vielseitigkeit der Z7 Hybrid das Navigieren im Großstadtdschungel. Der Fahrer kann den Fahrmodus ganz einfach an die jeweilige Fahrsituation anpassen. Im ECOHYBRID-Modus hilft der sparsame Kraftstoffverbrauch, die Betriebskosten zu minimieren. Andere Funktionen wie Leerlaufstopp und ALPF (Automatic Launch Position Finder) sind praktisch für Fahrten im Stadtverkehr, während der WALK-Modus das Manövrieren auf Parkplätzen erleichtert. Im EV-Modus bietet das leise, emissionsfreie Fahren die Möglichkeit, in Gebiete mit ICE-Beschränkungen zu fahren und bestimmte Situationen zu meistern, in denen leises Fahren angebracht ist.
Hybrid: Futuristisches Design
Als Supernaked-Modell der nächsten Generation kombiniert die Z7 Hybrid das aggressive Z-Styling mit hochwertigem Image. Die Fahrer werden sich über die sorgfältige Gestaltung freuen, von der entspannten, sportlichen Sitzposition bis hin zum TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität und der bedienungsfreundlichen Anordnung der Schalter.
TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität
Das TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit einen High-Tech Look. Das Display stellt diverse Informationen zur Verfügung (z.B. Ganganzeige, Schaltanzeige, Benzinstand, ECO Anzeige und weitere Funktionen). Dank des in die Instrumenteneinheit integrierten Bluetooth-Chips kann der Fahrer eine Funkverbindung zum Motorrad herstellen. Über die Smartphone-App „RIDEOLOGY“ kann der Fahrer auf diverse Funktionen zugreifen. So lassen sich z.B. Fahrzeugfunktionen einstellen, Touren aufzeichnen und eingehende Anrufe / Nachrichten im Display anzeigen.
WALK-Modus (mit Rückwärtsgang)
Dieser praktische Modus hilft beim Manövrieren auf einem Parkplatz. Wenn der Fahrer den Gashebel öffnet, fährt das Motorrad mit Schrittgeschwindigkeit vorwärts. Wenn man den Gashebel über den „Nullpunkt“ hinaus schließt, fährt die Z7 Hybid rückwärts.
Bedienungsfreundliche Benutzeroberfläche
Von der entspannten, sportlichen Sitzposition, die sich an eine Vielzahl von Fahrern richtet, bis hin zur aufmerksamen Anordnung der Schalter, wurden alle Aspekte der Benutzeroberfläche der Z7 Hybrid so gestaltet, dass sie intuitiv und vertrauenserweckend sind.
Komplett-LED-Beleuchtung
Die Voll-LED-Beleuchtung sorgt für ein modernes Erscheinungsbild und ein elegantes, futuristisches Styling.
e-boost: Gesteigerte Leistung und Beschleunigung auf 1000 cm³-Niveau
e-boost: Gesteigerte Leistung und Beschleunigung auf 1000 cm³-Niveau
Zusätzlich zur Erhöhung der Gesamtleistung auf das Niveau einer Maschine der 650 cm³-Klasse kann die Z7 Hybrid mit aktiviertem E-Boost aus dem Stand heraus unter bestimmten Bedingungen wie eine Ninja ZX-10R beschleunigen.
geringer Kraftstoffverbrauch
Dank des Antriebssystems ist der Kraftstoffverbrauch der Z7 Hybrid sogar dem der Kawasaki Z250 überlegen.
Sorgfältig durchdachte Chassis-Konstruktion
Das klassische Design des Sportmotorrad-Chassis wurde genutzt, um alle Komponenten des Hybridantriebs (Verbrennungsmotor, Fahrmotor, Batteriepaket) sorgfältig in einem leichten Gitterrohrrahmen anzuordnen, um das leichte, wendige Handling zu erreichen, für das Kawasaki Sportmotorräder bekannt sind.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Motor
Motortyp Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Hubraum 451 cm³
Bohrung x Hub TBC
Kompressionsverhältnis TBC
Ventilsteuerung DOHC, 8 valves
Gemischaufbereitung Fuel injection: ø36 mm x 2
Anlasser Integrated starter generator
Motorschmiersystem Forced lubrication, wet sump
Leistung & Antrieb
Maximale Leistung TBC
Kraftstoffverbrauch TBC
CO2 Emissionen TBC g/km
Maximales Drehmoment TBC
Getriebe 6-speed, return
Endantrieb Sealed chain
Primärübersetzung TBC
Getriebeübersetzungen 1. TBC
Getriebeübersetzungen 2. TBC
Getriebeübersetzungen 3. TBC
Getriebeübersetzungen 4. TBC
Getriebeübersetzungen 5. TBC
Getriebeübersetzungen 6. TBC
Endübersetzung TBC
Kupplung Wet multi-disc, automated
Bremsen & Federelemente
Bremse, vorne Dual 300 mm discs. Caliper: Dual piston
Bremse, hinten Single 250 mm disc. Caliper: Single-piston
Radaufhängung, vorne ø41 mm telescopic fork
Radaufhängung, hinten New Uni Trak, gas-charged shock with adjustable spring preload
Rahmen & Maße und Gewicht
Rahmentyp Trellis, high-tensile steel
Nachlauf TBC mm
Federweg vorne TBC mm
Federweg hinten TBC mm
Reifen, vorne TBC
Reifen, hinten TBC
L x B x H TBC x TBC x TBC mm
Radstand TBC mm
Bodenfreiheit TBC mm
Tankinhalt TBC litres
Sitzhöhe TBC mm
Gewicht fahrfertig TBC kg
Traktions-Akkumulator
Art Lithium-ion battery pack
Nennspannung 50,4 V
Gesamt-Nennleistung 27.2 Ah
Gesamtgewicht Akku 13 kg
