Kawasaki 2019: Ninja H2 SX SE+
Die neue Ninja H2 SX SE+: Der beste Kompressor für die Tour.
Das Kompressor-Bike mit 998 cm3 wurde nicht nur dazu gebaut hunderte Kilometer auf der Autobahn zurückzulegen, auch auf Bergstraßen fühlt sie sich wie zu Hause.
Die Ninja SX SE+ bietet eine reiche Palette der modernsten Assistenzsysteme. Darüber hinaus verfügt die neue SE+ über das elektronische Fahrwerk KECS, welches sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit anpasst und so stets für die ideale Dämpfung sorgt. In der Ninja H2 SX SE+ wird nicht nur die Dämpfung durch KECS gesteuert, KECS steuert auf Wahl des Fahrers auch die Vorspannung des hochwertigen BFRC lite-Hinterrad-Stoßdämpfers. Drei Modi stehen dem Fahrer dabei zur Verfügung: „Nur Fahrer“, „Fahrer mit Gepäck“ und „Fahrer mit Sozius und Gepäck“.
Zudem werden unter anderem durch KECS integrierte Fahrmodi (Straße, Sport, Regen, Fahrer) ermöglicht. Diese können nicht nur über die hochwertige Farb-TFT-LCD-Anzeige eingestellt werden, über Kawasaki’s neuer Bluetooth unterstützter „RIDEOLOGY“ App kann der Fahrer zudem auf einige Fahrzeugfunktionen wie Fahrzeuginformationen (Kraftstoffstandanzeige, Kilometerzähler, etc.), Fahrtenbuch (GPS-Routeninfo), allgemeine Einstellungen (Einstellung des Instrumentendisplays) zugreifen. Die App ermöglicht zudem die Benachrichtigung eingehender Anrufe und E-Mails direkt am TFT-Display.
Zu der praktischen Verbindung des Smartphones mit der TFT-Farb-Anzeige bietet das Display weitere aufregende Funktionen, wie eine Schräglagenanzeige, Ladedruckanzeige, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch und eine Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise.
Den Job die Geschwindigkeit präzise zu verzögern erledigt 2019 Brembo’s neueste Entwicklung des „Stylema“-Bremssattels. Dieser Bremssattel hat eine noch höhere Steifigkeit, eine verbesserte Kühlung der Bremsflüssigkeit, die durch einen erhöhten Luftstrom erzielt wird und ein schnelleres Ansprechverhalten.
Zudem profitiert die Ninja H2 SX SE+ von der neuen äußerst beständigen Lackierung von Kawasaki, welche durch eine spezielle Beschichtung, die leichte Kratzer selbst repariert, damit die Lackierung ihr hochwertiges Finish beibehält.
Der 100% eigens designte und produzierte Kompressormotor bietet nicht nur atemberaubende Kraft bei höheren Drehzahlen, sondern auch lineare Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, kombiniert mit exzellenter Kraftstoffeffizienz – das Beste aus beiden Welten.
Verfügbar mit einem sauber montierten Gepäckkoffersystem (optional) zusammen mit den hochwertigen Komponenten, dem Design und der Alltagstauglichkeit hat die Ninja H2 SX SE die Geschichte des Sport-Tourings neu geschrieben. Mit der Ninja H2 SX SE+ wird nun ein neues Kapitel aufgeschlagen.
Die neue Kawasaki Ninja H2 SX SE+ wird ab Februar 2019 in der Farbe Metallic Graphite Gray (Grau)/Metallic Diablo Black (Schwarz)/Emerald Blazed Green (Grün) erhältlich sein.
Quelle: kawasaki.at
READ MOREKawasaki 2019: Versys 1000
Das Abenteuer ruft die neue Kawasaki Versys 1000.
Das für Abenteuer gebaute Motorrad besitzt wie gewohnt einen Reihenvierzylindermotor mit 1043 cm3 Hubraum, welcher neu via Ride by Wire angesteuerte Drosselklappen besitzt und den Einsatz eines Tempomats ermöglicht. Neu kommt auch die Kawasaki Cornering Management Funktion (KCMF) zum Einsatz, welche unter anderem Daten der IMU verarbeitet und das Durchfahren von Kurven optimiert.
Das Ergonomiepaket wurde ebenfalls überarbeitet und im Fall der Versys 1000 SE kommt serienmäßig eine höhere Tourenscheibe zum Einsatz. Ab Werk ist ein Komfortsattel montiert, welcher sich gegen eine tiefere Sitzbank aus dem Ergo-Fit Zubehörsortiment austauschen lässt.
Um ein komfortables und mit langen Federwegen ausgestattetes Motorrad optimal zum Stand zu bringen, ist bei der Versys 1000 das erste Mal das von der Ninja ZX-10R bekannte KIBS-ABS verbaut. Radial montierte Monoblock Bremszangen sorgen für die nötige Verzögerung und der neue Doppel-LED-Scheinwerfer leuchtet die Straße optimal aus.
Um die Versys Modellreihe auf ein neues Level zu bringen bietet die Versys 1000 SE eine äußerst hochwertige und umfassende Serienausstattung. Das Cockpit wird durch eine Farb-TFT-LCD-Anzeige dominiert, LED- Kurvenlicht, Quick Shifter (Hoch- und Herunterschalten) und vor allem das semi-aktive Fahrwerk (KECS) lassen kaum Wünsche offen. KECS kam bisher in der Ninja ZX-10R SE zum Einsatz und ist aktuell das am weitest entwickelte semi-aktive Fahrwerk. In der Versys 1000 SE wird nicht nur die Dämpfung durch KECS gesteuert, KECS steuert auf Wahl des Fahrers auch die Vorspannung des hinteren Stoßdämpfers.
Dank Smartphone-Konnektivität und der „Rideology“ App können Versys 1000 SE Besitzer Fahrzeugeinstellungen bequem via Smartphone vornehmen. Die App bietet darüber hinaus zahlreiche weitere Funktionen.
Ein weiteres hochwertiges Detail ist die verwendete äußerst beständige Lackierung von Kawasaki. Dank einer besonderen Lackschicht heilen leichte Kratzer von selbst.
Der Fokus auf Touren wird bei der Versys 1000 SE weiter durch einen 12-Volt/40W-Stromanschluss im Cockpit unterstrichen, welcher unterwegs Geräte laden lässt. Zusätzlich zu den bereits genannten Features sind auch Heizgriffe und Handprotektoren am Topmodell verbaut (als Zubehör auch für die Versys 1000 erhältlich).
Die neue Kawasaki Versys 1000 und Versys 1000 SE wird ab Februar 2019 in den Farben Pearl Stardust White (Weiß)/Metallic Spark Black (Schwarz) und Candy Burnt Orange (Orange)/Metallic Spark Black (Schwarz) (Versys 1000) sowie in den Farben Emerald Blazed Green (Grün)/Pearl Storm Gray (Grau) und Metallic Flat Spark Black (Schwarz)/Pearl Flat Stardust White (Weiß) (Versys 1000 SE) erhältlich sein.
