Sommeraktion: Kawasaki Motorrad kaufen und bis zu € 600 Gutschein sichern!
Sommerlicher Fahrspaß garantiert!
Kaufe jetzt dein brandneues Kawasaki Motorrad und erlebe die Freiheit auf zwei Rädern wie nie zuvor! Und das Beste daran: Während unserer Sommeraktion schenken wir dir zu jedem gekauften Fahrzeug einen Gutschein im Wert von bis zu € 600 dazu!
[vc_row][vc_column][mk_table]| Modell | + Gutschein im Wert | |
|---|---|---|
| Kawasaki Ninja 1000SX | € 16.749,– | € 600,– |
| Kawasaki H2 SX | € 28.249,– | € 600,– |
| Kawasaki H2 SX SE | € 31.849,– | € 600,– |
| Kawasaki Ninja 650 | € 8.699,– | € 300,– |
| Kawasaki Z650RS | € 8.899,– | € 300,– |
| Kawasaki Versys 650 | € 9.599,– | € 300,– |
| Kawasaki Vulcan S | € 8.949,– | € 300,– |
| Kawasaki W800 | € 10.199,– | € 300,– |
| Kawasaki Z400 | € 6.399,– | € 180,– |
| Kawasaki Ninja 400 | €6.990,– | € 180,– |
Der Aktionszeitraum endet am 15. September 2023
Entdecke die faszinierende Welt von Kawasaki und wähle aus unserer beeindruckenden Auswahl an Motorrädern das Modell, das perfekt zu dir und deinem Fahrstil passt. Egal, ob du ein leistungsstarkes Sportbike, einen vielseitigen Tourer oder ein cooles Naked Bike suchst – bei uns wirst du fündig:
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Mit einem Kawasaki Motorrad erhältst du nicht nur erstklassige Qualität und innovative Technologie, sondern auch ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Spüre die Kraft und Agilität unter dir, während du durch kurvige Straßen gleitest oder auf der Autobahn beschleunigst. Unsere Motorräder sind darauf ausgelegt, deine Leidenschaft für das Fahren zu entfachen!
Und das ist noch nicht alles – mit dem großzügigen Gutscheinangebot kannst du dir zusätzliches Fahrzeugzubehör, oder eine Garantierverlängerung für dein neues Kawasaki Motorrad gönnen.**
Verpasse nicht diese einzigartige Gelegenheit! Besuche uns noch heute und sichere dir dein Kawasaki Traum-Motorrad mit einem unschlagbaren Gutschein im Wert von € 180, € 300 und bis zu € 600. Die Sommeraktion endet bald, also beeile dich und genieße den Sommer auf deinem neuen Kawasaki Motorrad!
** Einlösbar auf Fahrzeuge, Fahrzeugzubehör oder Werksgarantierverlängerung auf 4 Jahre. Keine Barablöse.
* Alle Preise in EURO inkl. Mwst. | Solange der Vorrat reicht, bis 15. September 2023 bzw. bis auf Widerruf. | Tippfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
READ MOREKawasaki 2021 – Die neue Ninja ZX-10R und Ninja ZX-10RR
Wie das Kawasaki Racing Team ging auch das Werk vor und analysierte die Ninja ZX-10R und Ninja ZX-10RR tief im Detail für die Weiterentwicklung der Modelle und macht nun einen weiteren, bedeutenden Schritt in der Evolution dieser Motorräder.
Das Kawasaki Werk hat zusammen mit den Fahrern Jonathan Rea und Alex Lowes während der Saison 2020 regelmässig Ideen getestet. Der 6. Weltmeistertitel für Jonathan Rea und der 6. Herstellertitel für Kawasaki in Folge zeigen eindrücklich, wie erfolgreich diese Zusammenarbeit ist und wieviel Potential in der Ninja ZX-10R / RR steckt.
Die Kawasaki Ingenieure haben sich dabei auf echte Leistungs- und Technikupdates fokussiert und dabei ein Motorrad entwickelt, welches sowohl auf der Rennstrecke wie auch auf der Strasse Standards setzt. Im Zentrum der Weiterentwicklung für 2021 steht ein Aerodynamikpaket, welches Verbesserungen im Handling und der Ergonomie bietet und durch gezielte Updates unter der Verkleidung ergänzt wird.
Im Bereich Aerodynamik steht der Anpressdruck im Vordergrund. Die neue innovative Frontverkleidung verfügt über integrierte Winglets, welche die Luft in die Verkleidung lenken und zudem den Anpressdruck im Vergleich zur aktuellen Ninja ZX-10R um ca. 17 % steigern. Auch das Heck wurde überarbeitet und so gestaltet, dass hinter dem Fahrer ein Bereich mit weniger Druck entsteht. Dies, zusammen mit der um 40 mm erhöhten Frontscheibe, einer Lenkerposition, welcher der von Jonathan Rea’s Rennmotorrad entspricht, und 5 mm höheren Rasten führt zu einem Paket, welches ein Punkt der WSBK Merkmale für 2021 ist. Hinter der neuen Verkleidung befindet sich das Cockpit mit einem neuen TFT-Farbdisplay (inkl. Smartphone-Konnektivität), vier wählbare Ridermodi, Tempomat und optionale Heizgriffe.
Die Änderungen am Chassis umfassen einen 1 mm tieferen Schwingendrehpunkt (einstellbar bei RR), 2 mm mehr Gabeloffset und eine um 8 mm längere Schwinge. Alle Massnahmen tragen zur mehr Stabilität und Traktion bei. Die Federrate der Gabel wurde weicher, die des Federbeins härter und mit einem weitereren Klemmbereich der unteren Gabelbrücke die Stabilität der Gabel verbessert.
Die Ninja ZX-10R wird von Brembo M50 Monobloc-Bremszangen und 330 mm Bremsscheiben verzögert. An der Front stechen die neuen LED Scheinwerfer hervor. Das erste Mal im Motorradbereich werden hierbei Elemente von Mitsubishi mit direkter Projektion eingesetzt.
Das Herz jeder Ninja ist der Motor. Die Ventile der neuen Ninja ZX-10R und ZX-10RR werden durch Schlepphebel betätigt, was die Leistung und Effizienz steigert. Die Übersetzung der Gänge 1 – 3 wurde kürzer, um die Leistung optimal auf den Boden zu bringen. Der Einsatz eines neuen zusätzlichen Ölkühlers hilft, den Motor kühler zu halten. Alles Massnahmen, welche sowohl im Rennsport wie auch auf der Strasse von Nutzen sind.
Die weltweit auf 500 Einheiten limitierte Ninja ZX-10RR dient als Basis für das Kawasaki Racing Team. Als Unterschied zur Ninja ZX-10R sind Marchesini Felgen und Pirelli Supercorsa SP Reifen verbaut. Um noch leistungsfähiger zu sein, verfügt auch der Motor über Modifikationen. Titan Pleuel und neu auch Titan Kolben von Pankl sind leichter als die Serienteile und ermöglichen ein höheres Drehzahllimit.
Mit sechs Superbike Weltmeistertitel in Folge hat die aktuelle Ninja ZX-10R ihr Potential bewiesen. Die Ninja ZX-10R / ZX-10RR 2021, welche das Kawasaki River Mark Logo tragen, werden sich der Herausforderung stellen und versuchen, ein weiteres Kapitel dieser Erfolgsgeschichte hinzuzufügen.
** Fahrzeuge je nach Verfügbarkeit vorhanden | * Alle Preise in EURO inkl. Mwst. | Aktion gültig solange der Vorrat reicht, bzw. bis auf Widerruf. | Tippfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
READ MOREKawasaki 2021 – Die Geschichte der W800 weiterschreiben
Die W Modelle sind ein wichtiger Teil der Geschichte von Kawasaki als Motorradhersteller
In der kommenden Saison verkörpert die elegante W800 eine über fünfzig Jahre dauernde Motorradgeschichte in der verheißungsvollen Farbe Metallic Ocean Blue – bereit für viele weitere aufregende Jahre.
Tatsächlich liegt es 2021 genau fünfundfünfzig Jahre zurück, seit die ursprüngliche W1 650 als Kawasakis erster Streifzug auf dem „Big Bike“-Markt der USA erhältlich war. Damals war es die Maschine in Japan mit dem größten erhältlichen Hubraum, welche in den folgenden Jahren Kultstatus erlangte. So hat die W-Familie einen Platz in den Herzen anspruchsvoller Kenner auf der ganzen Welt gefunden.
Die zart definierten Linien des 48 PS (35 kW A2-konformen) luftgekühlten 773 cm3 Königswellentwins der W800 von heute unterstreichen ihre elegante Ästhetik. Das 19 Zoll große Vorderrad sowie das 18 Zoll große Hinterrad verleihen der W800 wiederum klassisches Handling: eine ausgewogene Mischung aus guter Kurvenführung und stabilem Geradeauslauf. Für stilvolle und geschmeidige Ausflüge sorgen außerdem die entspannte Sitzposition, der verchromte Lenker sowie die lange, komfortable Sitzbank mit einer dicken, gerippten Polsterung für ausreichend Platz von Fahrer und Sozius.
Die hochwertigen Komponenten der W800 zeigen wieviel Herzblut in diesem Modell steckt. Verchromte Teile wie Kotflügel, Lenker, Spiegel, Kettenabdeckung, Schalthebel, Bremspedal, Ölfilterabdeckung und weitere glänzende Teile, welche den luftgekühlten Königswellentwin noch besser zur Geltung bringen, sorgen für einen exzellent klassischen Look. Dazu tragen auch die großen runden orangefarbenen Blinker bei.
Mit dem umfangreichen Original-Zubehör von Kawasaki können Biker den klassischen Look der W800 noch weiter individualisieren oder den Komfort erhöhen: Heizgriffe, Helmschloss, Gepäckhaken oder auch verchromte Zubehörteile wie Motorschutzbügel, Gepäckträger hinten, große Haltebügel, verchromte Drosselklappenabdeckung und Rücklichthalter.
- Die Kawasaki W800 MY21 wird ab März 2020 zum Preis von 9.799,-* Euro
in der Farbe Metallic Ocean Blue (Blau) bei autorisierten Kawasaki Händlern erhältlich sein.
** Fahrzeuge je nach Verfügbarkeit vorhanden | * Alle Preise in EURO inkl. Mwst. | Aktion gültig solange der Vorrat reicht, bzw. bis auf Widerruf. | Tippfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
READ MOREDie neue Kawasaki W800 vollendet W-Lineup für 2020
Die W Modelle sind ein wichtiger Teil der Geschichte von Kawasaki als Motorradhersteller. Mit einer solch starken Historie ist es nur richtig, dass für 2020 ein weiteres Modell die Reihe ergänzt und so weitere Kundengruppen angesprochen werden. 2020 verkörpert die W800 erfolgreich eine über fünfzig Jahre dauernde Motorradgeschichte.
Genau wie die W800 STREET und die W800 CAFE ist auch die W800 ein Bike, das mit seiner einfachen Handhabung und dem hohen Maß an japanischer Ingenieurskunst die unterschiedlichsten Fahrer überzeugt. Von den drei modernen Retrobikes spiegelt die W800 den wahren Look und das Feeling der Original W-Serie allerdings am besten wieder.
Die zart definierten Linien des 48 PS (35 kW A2-konformen), luftgekühlten 773 cm3 Königswellenmotors der neuen W800 teilt sich zwar das Aussehen ihrer zwei Geschwister, doch ein guter Teil der Komponenten wurden für die bald bevorstehende Euro 5-Regelung angepasst. Ein weiterer Unterschied ist das 19 Zoll große Vorderrad und das 18 Zoll große Hinterrad welche der W800 ihr klassisches Handling verleihen: eine ausgewogene Mischung aus guter Kurvenführung und stabilem Geradeauslauf.
Für eine entspannte Sitzposition, die Fahrer von klassischen Retrobikes sehr schätzen, trägt der verchromte Lenker bei, welcher zwischen der „klassischen“ aufrechten Position der W800 STREET und der sportlichen nach vorne geneigten Position der W800 CAFE liegt. Neben der Lenkerposition sorgt auch die lange, komfortable‚ Tuck & Roll‘-Sitzbank mit der dicken, gerippten Polsterung für außreichend Platz von Fahrer und Sozius.
Die hochwertigen Komponenten der W800 zeigen wieviel Herzblut des Mutterkonzerns Kawasaki Heavy Industries (KHI) in diesem Modell steckt. Verchromte Komponenten wie Kotflügel, Lenker, Spiegel, Kettenabdeckung, Schalthebel, Bremspedal, Ölfilterabdeckung sowie weitere glänzende Teile, welche den luftgekühlten Königswellenmotor noch besser zur Geltung bringen, sorgen für einen exzellent klassischen Look. Dazu tragen auch die großen runden orangefarbenen Blinker bei.
Mit dem umfangreichen Original-Zubehör von Kawasaki können Biker den klassischen Look
der W800 noch weiter individualisieren oder den Komfort erhöhen: Heizgriffe, Helmschloss, Gepäckhaken, verchromte Zubehörteile wie: Motorschutz, Gepäckträger hinten, große Haltebügel, Drosselklappengehäuse und Rücklichthalter. Zudem passen die Sitzbänke der W800 Street und W800 CAFE ebenso auf die W800.
Quelle: https://www.kawasaki.at/
READ MOREKawasaki 2019: W800 Street
Kawasaki fügt der Legende „W“ an der EICMA ein weiteres Kapitel hinzu.
Mit dem zu „90% neuen“ Euro4 konformen Zweizylinder Motor, welcher zahlreiche technische und praktische Änderungen sowie Änderungen im Design, die auf den ersten Blick vielleicht nicht zu erkennen sind, erhalten hat, hat die neue W nicht mehr viel mit ihren Vorgängerinnen zu tun.
Zusammen mit einem komplett neuen Chassis hat die neue W800 Street leistungsstarke neue Bremsen, welche eine Hinterradbremsscheibe beinhaltet – die erste auf einer W – sowie ABS und als weiterer Hinweis für zeitgemäßes Fahren, LED-Leuchten.
Die Wurzeln der unverkleidete W800 Street mit 773 cm3 Hubraum und Königswellenantrieb können auf ein halbes Jahrhundert zurückverfolgt werden und liegen in der originalen W1 650 von 1966, welche zu ihrer Markteinführung die Hubraumstärksten in Japan produzierte Viertakt-Maschine darstellte.
A2-Führerscheinkonform und mit einer maximal Leistung von 35kW* wird der authentisch, klassische Stil und das verführerische Aussehen der neuen W800 Street neue Fahrer und jene erfahrenen Fahrer, die klassisches Aussehen schätzen, für sich gewinnen.
Eine vollständige Information wird zu Beginn 2019 veröffentlicht.
Anmerkung des Autors:
* Zielwerte sind vorbehaltlich und abhängig von der finalen Homologation
