Kawasaki 2021 – Kawasaki Z H2 SE startet ins Jahr 2021
Nach dem Launch der Z H2, dem ersten Naked Bike mit serienmässigem Kompressormotor, anfangs 2020 in Las Vegas, lanciert Kawasaki für 2021 eine aufgewertete Version – die Z H2 SE.
Das Design der Z H2 SE mit neuen Farben und Grafikelementen verleiht dem SE Modell einen noch hochwertigeren Look. Die bereits sehr umfangreiche Ausstattung der Z H2 wird durch die SE Variante erweitert und lässt keine Wünsche offen.
Der einmalige Kompressormotor und das Gitterrohrchassis wurden bereits ausführlich gelobt. Auch wenn die Z H2 die typische Optik eines Naked Bikes vertritt ist sie doch umfangreich mit elektronischen Fahrhilfen wie Tempomat, Rider Modes (verbindet Traktionskontrolle und Leistungsstufen), Power Modi, Traktions- und Launchkontolle, einem Quickshifter (hoch / runter) und der Kawasaki Cornering Management Function (KMCF) sowie KIBS ABS ausgestattet. Bei der Z H2 SE kommen neu Brembo Stylema Bremszangen und Stahlflex Bremsleitungen zum Einsatz. Diese Massnahmen tragen zu einem noch besseren Bremsverhalten bei.
Um die Leistung und das kräftige Drehmoment des 998 cm3 Kompressormotors noch besser auf die Strasse zu bringen, sind neu eine ø43 mm Showa SFF-CA (cartridge) und ein hochwertiger BFRC Stossdämpfer mit elektronisch kontrollierter Dämpfung verbaut. Beide Federelemente verwenden die Showa Skyhook Technologie. Mit 1 Millisekunde Reaktionszeit passt Skyhook die Dämpfung passend zur Fahrzeug- und Einfedergeschwindigkeit der Federelemente ein und hilft so, das Motorrad möglichst horizontal zu halten und den Reifen optimalen Kontakt zum Untergrund zu ermöglichen. Beim Beschleunigen und Bremsen werden ausserdem die Nickbewegungen des Fahrzeugs minimiert.
Wie die Z H2 verfügt auch die Z H2 SE über eine vollständige LED Beleuchtung, ein klares TFT-Farbdisplay mit Smartphone Konnektivität via Bluetooth und der Kawasaki Ridelology App. Als Flaggschiff trägt die Z H2 SE zudem das Kawasaki „River Mark“ Logo.
Die gezielten Verbesserungen bringen die Z H2 SE auf ein neues Level und ihr Konzept macht sie einmalig. Z H2 SE – Supercharge!
** Fahrzeuge je nach Verfügbarkeit vorhanden | * Alle Preise in EURO inkl. Mwst. | Aktion gültig solange der Vorrat reicht, bzw. bis auf Widerruf. | Tippfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
READ MOREKawasaki 2019: Ninja H2 SX SE+
Die neue Ninja H2 SX SE+: Der beste Kompressor für die Tour.
Das Kompressor-Bike mit 998 cm3 wurde nicht nur dazu gebaut hunderte Kilometer auf der Autobahn zurückzulegen, auch auf Bergstraßen fühlt sie sich wie zu Hause.
Die Ninja SX SE+ bietet eine reiche Palette der modernsten Assistenzsysteme. Darüber hinaus verfügt die neue SE+ über das elektronische Fahrwerk KECS, welches sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit anpasst und so stets für die ideale Dämpfung sorgt. In der Ninja H2 SX SE+ wird nicht nur die Dämpfung durch KECS gesteuert, KECS steuert auf Wahl des Fahrers auch die Vorspannung des hochwertigen BFRC lite-Hinterrad-Stoßdämpfers. Drei Modi stehen dem Fahrer dabei zur Verfügung: „Nur Fahrer“, „Fahrer mit Gepäck“ und „Fahrer mit Sozius und Gepäck“.
Zudem werden unter anderem durch KECS integrierte Fahrmodi (Straße, Sport, Regen, Fahrer) ermöglicht. Diese können nicht nur über die hochwertige Farb-TFT-LCD-Anzeige eingestellt werden, über Kawasaki’s neuer Bluetooth unterstützter „RIDEOLOGY“ App kann der Fahrer zudem auf einige Fahrzeugfunktionen wie Fahrzeuginformationen (Kraftstoffstandanzeige, Kilometerzähler, etc.), Fahrtenbuch (GPS-Routeninfo), allgemeine Einstellungen (Einstellung des Instrumentendisplays) zugreifen. Die App ermöglicht zudem die Benachrichtigung eingehender Anrufe und E-Mails direkt am TFT-Display.
Zu der praktischen Verbindung des Smartphones mit der TFT-Farb-Anzeige bietet das Display weitere aufregende Funktionen, wie eine Schräglagenanzeige, Ladedruckanzeige, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch und eine Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise.
Den Job die Geschwindigkeit präzise zu verzögern erledigt 2019 Brembo’s neueste Entwicklung des „Stylema“-Bremssattels. Dieser Bremssattel hat eine noch höhere Steifigkeit, eine verbesserte Kühlung der Bremsflüssigkeit, die durch einen erhöhten Luftstrom erzielt wird und ein schnelleres Ansprechverhalten.
Zudem profitiert die Ninja H2 SX SE+ von der neuen äußerst beständigen Lackierung von Kawasaki, welche durch eine spezielle Beschichtung, die leichte Kratzer selbst repariert, damit die Lackierung ihr hochwertiges Finish beibehält.
Der 100% eigens designte und produzierte Kompressormotor bietet nicht nur atemberaubende Kraft bei höheren Drehzahlen, sondern auch lineare Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, kombiniert mit exzellenter Kraftstoffeffizienz – das Beste aus beiden Welten.
Verfügbar mit einem sauber montierten Gepäckkoffersystem (optional) zusammen mit den hochwertigen Komponenten, dem Design und der Alltagstauglichkeit hat die Ninja H2 SX SE die Geschichte des Sport-Tourings neu geschrieben. Mit der Ninja H2 SX SE+ wird nun ein neues Kapitel aufgeschlagen.
Die neue Kawasaki Ninja H2 SX SE+ wird ab Februar 2019 in der Farbe Metallic Graphite Gray (Grau)/Metallic Diablo Black (Schwarz)/Emerald Blazed Green (Grün) erhältlich sein.
Quelle: kawasaki.at
READ MOREKawasaki 2019: Ninja H2 mit 231 PS
Leistungsstärkere Ninja H2 für 2019 auf der Bonneville Speed Week enthüllt
Sie gilt immer noch als die einzige Hypersportmaschine mit Kompressormotor, die eine Straßenzulassung besitzt. Nun wurde während der alljährlich stattfindenden Bonneville Speed Week die nächste Generation der atemberaubenden Ninja H2 enthüllt.
Die neue Ninja H2 Modelljahr 2019, welche der Euro4 entspricht, erhielt einen deutlichen Leistungszuwachs von bisher 205 PS auf sagenhafte 231 PS.
Doch Kawasaki geht es mit der Ninja H2 2019 nicht nur um pure Leistungssteigerung, selbstverständlich werden dem Fahrer auch andere Highlights geboten, wie die Erhaltung der Kraftstoffeffizienz des aktuellen Modells trotz Leistungssteigerung.
Die Kombination aus beeindruckender Leistung und Kraftstoffeffizienz konnte dank einzelner Bauteile, die bereits für die tourentaugliche Ninja H2 SX entwickelt wurden, erzielt werden. Teile wie der Luftfilter, Ansaugkanal, Zündkerzen und die ECU des Sport Tourers flossen in die neue Ninja H2, jedoch nicht der Kompressor selbst.
Zusammen mit neuen, leistungsstarken Bridgestone RS11 Reifen wurden vorne die neuesten Brembo „Stylema“ Bremssättel verbaut. Diese Bremssättel haben eine noch höhere Steifigkeit, eine verbesserte Kühlung der Bremsflüssigkeit, die durch einen erhöhten Luftstrom erzielt wird und ein schnelleres Ansprechverhalten.
Nicht nur die Technik, auch das Äußere hat einige Updates erhalten. Dazu gehört ein neues Supercharged-Emblem, eine sehr widerstandsfähige Lackierung und, zum ersten Mal auf einer Ninja H2, ein TFT-Farbdisplay mit Bluetooth Verbindung.
Die “selbstheilende” Lackierung kann kleine Kratzer durch das Hinzufügen von Wärme in sehr kurzer Zeit verschwinden lassen. Das von Kawasaki entwickelte System schlägt selbst ähnliche Systeme aus der Autoindustrie, wo der Heilungseffekt bis zu einer Woche dauern kann.
Die TFT-Instrumente haben das gleiche, aktuelle Aussehen wie die Instrumente der Ninja H2 SX SE doch mit zusätzlicher innovativer Smartphone-Konnektivität durch Kawasaki’s neue „Rideology“ App. Einmal damit verbunden werden auf dem Display des Smartphones Fahrzeuginformationen wie Kraftstoffstand und Zustand der Batterie sowie ein Fahrprotokoll und Updates zu Service Intervallen angezeigt.
“Der visuelle Einfluss und die technischen Fähigkeiten der Ninja H2 werden sicherlich dank dieses bedeutenden Updates zunehmen“, sagt Kenji Nagahara, Geschäftsführer von Kawasaki Motors Europe. „Diese Kompressormaschine ist der Innbegriff unserer gemeinsamen Anstrengungen. Das Hinzufügen von mehr Leistung, Smartphone „Rideology“ Technologie und weiteren technischen Erweiterungen für 2019 zeigt, dass wir, als Unternehmen, immer daran sind Grenzen zu überwinden und hochmoderne Motorräder für den Markt bereitzustellen.“
